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达索公司将按计划开发6X公务机,达索与赛峰达成赔偿协议

9 10月 , 2019  

据flightglobal报道,6日达索航空表示已经与赛峰集团达成了一项“友好”的赔偿协议,赔偿金额为2.8亿美元。赛峰的Silvercrest发动机问题致使达索延迟并最终取消“猎鹰”
5X公务机计划。“猎鹰” 5X公务机于2013年推出,但因发动机问题,Falcon
5X公务机计划投入运营时间从2017年推迟到2020年。2018年3月,达索航空公司宣布启动“猎鹰”6X双发大客舱远程喷气公务机项目。“猎鹰”6X飞机预计于2021年首飞,2022年开始交付。“猎鹰”6X飞机是“猎鹰”5X飞机的升级替代型。返回搜狐,查看更多

他表示:“正在重新设计飞机,但就全球架构而言,基本与5X相同,因此可以满怀信心地直接跳到6X,并在5年内开发。”

达索公务机

原标题:达索与赛峰达成赔偿协议 赔偿金额2.8亿美元

原型机的零部件已经制造完成,4台普惠的PW812D发动机目前正在测试中,在波音747的飞行试验台累积工作了120小时。

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与此同时,Eric
Trappier表示,达索将继续研究其“未来猎鹰”公务机项目的市场,并将在2019年开展内部活动。

资料图:达索航空客机

“未来猎鹰”公务机已经以某种方式推出:研究、设计已经启动,尚未启动的是还没有面对市场的需求。但是研发工作已经开始。

他提到了新型飞机的“成功”,尽管在推出时面临庞巴迪和湾流的竞争。

在没有证实达索对超远程飞机的兴趣的情况下,Trappier表示,他相信多种平台可以共存:“在某些领域,至少有三家制造商,有时甚至更多。”


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